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随着互联网的普及,网络空间已经成为人们获取信息、娱乐休闲的重要场所。然而,在网络的海洋中,也存在着一些不良信息,如“撸一撸成人看片网下载”等,这些内容不仅污染了网络环境,还可能对青少年的身心健康造成严重影响。本文将针对这一现象进行深入剖析,以提醒广大网民理性上网,共同维护网络环境的健康。 首先,我们要明确,“撸一撸成人看片网下载”这类网站的存在,本身就违反了我国法律法规。根据《中华人民共和国网络安全法》等法律法规,传播淫秽色情信息是违法行为。因此,这些网站不仅损害了社会风气,还可能对青少年产生误导,诱发不良行为。 其次,从心理健康角度来看,“撸一撸成人看片网下载”这类网站的内容往往过于露骨,容易使人们沉迷其中,影响日常生活。据相关研究表明,长时间接触这类内容,容易导致心理依赖、情感冷漠、人际关系紧张等问题。对于青少年来说,这种影响更为严重,可能导致他们过早地接触到成人内容,影响身心健康。 那么,如何避免沉迷于“撸一撸成人看片网下载”这类网站呢?以下是一些建议: 1. 提高自身素质,树立正确的价值观。我们要自觉抵制不良信息,提高自己的道德水平,做到文明上网。 2. 家长要加强对青少年的教育引导,培养他们正确的审美观和道德观,提高他们的自我保护意识。 3. 学校要开展网络安全教育,让学生了解网络世界的风险,提高他们的网络安全素养。 4. 网络运营商要承担起社会责任,加强对不良信息的监管,为网民创造一个健康、文明的网络环境。 5. 广大网民要自觉抵制不良信息,积极参与网络举报,共同维护网络环境的健康。 总之,“撸一撸成人看片网下载”这类网站的存在,提醒我们要关注网络环境的健康,提高自身的道德素质。在享受互联网带来的便利的同时,我们要时刻保持警惕,抵制不良信息,共同营造一个清朗的网络空间。 最后,我们要认识到,网络空间不是法外之地。对于违反法律法规、损害他人权益的行为,我们必须坚决抵制,共同维护网络环境的和谐与安宁。让我们携手努力,为构建一个更加美好的网络世界贡献自己的力量。
今天上午,当珠三角地区各个机场纷纷启动抗台风预案的时候,一架小飞机,从香港国际机场起飞,一头扎进超强台风 " 桦加沙 "。这架注册号为 B-LVB 的庞巴迪挑战者 605,隶属于香港特别行政区政府飞行服务队。 这次飞行,并不是去玩命,而是为了救命。图源:flightaware根据实时飞行器飞行状况数据,这架飞机今天已执飞两次,第二次飞行于下午 14:31 成功返程降落,其间多次冲进桦加沙的核心区域进行台风气象探测。台风、飓风,这些热带气旋是地球上能量最大的天气现象之一,也是现代气象研究中相对的盲点。由于诞生、成长于大洋,而人类绝大部分气象站都建立在陆地上,所以热带气旋的数据相当缺乏。气象卫星要么数据更新不及时,要么数据精度不够高。所以,把气象仪器装上飞机勇闯风眼,就成了气象学家研究台风的最直接方式。图源:香港天文台 x 政府飞行服务队科普台风监测这一切源于一个莽撞的不服气。1943 年 7 月 27 日,一个墨西哥湾中生成的飓风即将登陆休斯顿。附近的布莱恩机场上驻扎着一个美国陆军飞行队(美国空军在 1947 年才成为独立军种)的训练大队。飓风将至,那天,飞行教官们忙着把机场里的 AT-6 德克萨斯人教练机疏散到安全的机场。那时候,有一些英国空军飞行员在那里接受培训,有英国佬多嘴了一句:"刮点风就要疏散,你们的飞机行不行啊?是不是不够结实?"说者无心,当时基地的飞行负责人,41 岁的约瑟夫 · 达克沃斯(Joseph B. Duckworth)上校马上命人从机库里拖出一架 AT-6,跟自己的领航员跳进座舱,启动飞机,冲进了飓风眼中。约瑟夫 · 达克沃斯等他们安然返回落地,基地的气象主管琼斯波迪克(William Jones-Burdick)把领航员拉出座舱,自己钻了进去。达克沃斯再次驾机升空,再次穿越风眼。作为气象学家,琼斯波迪克太知道能亲自穿越风眼的科学意义了。后来达克沃斯自己也成了航空安全专家,被誉为 " 仪表飞行之父 "。这一莽撞的壮举,立即得到了气象研究界的热烈响应。不到一年后,1944 年,美军第 53 气象侦查飞行中队成立,绰号 " 飓风猎人 "。当时太平洋战争正在战事最激烈的时候,与美国本土相比,太平洋战场更容易受到热带气旋的影响。气象侦查,是保证战术、战役胜利的重要情报手段。" 飓风猎人 " 们在西太平洋追逐了多场台风,也为台风的气象研究提供了一些基础资料。今天,这个中队依然在编。跟他们一起追逐风暴并且出镜率更高的是美国海洋与大气研究局(NOAA)的飓风猎手。他们目前使用 WP-3 和湾流 G-IV。2005 年他们的 WP-3D 强超级飓风 " 卡特里娜 " 的风眼墙,留下了让人印象深刻的影像和数据。WP-3 和湾流 G-IV,图源:网络2005 年 WP-3D 穿越强飓风 " 卡特里娜 " 风眼墙的实况,图源:网络飞机怎么可以穿越台风?不会被吹跑吗?就说这次的超强台风桦加沙,中心最大风力一度超过 17 级,相当于每小时 220 公里。这个风速的破坏力非常惊人,但是飞机并非不可承受。毕竟对于挑战者 605 或其他的民航飞机,巡航速度都可以达到每小时 1000 公里。因此对巡航状态的民航机,进入超强台风,无论逆风还是顺风,机翼上的空气流速变化是在 20% 上下。虽然可能会导致强烈的颠簸,但是对训练有素的机组和成员来说,可以保证安全。那为什么台风天航班却没法起飞?刚才我们说的是巡航状态,可是在起降阶段,飞机的速度也就是每小时 200 多公里,这时候的风速就足够致命了。地面上停放的飞机如果没有固定好,甚至会原地起飞。即便对于这些专业的气象研究飞机,穿越风眼依然是危机四伏,能见度极低、强烈的风切变、雷暴、结冰,这些极端情况都会极大的考验机组的处置水平。为了降低这些风险,无人机现在越来越多地出现在了热带风暴的中心。NOAA 的飓风猎人配备了可以从空中释放的气象无人机。我国台湾地区也开始从几年前列装气象无人机。中航工业的翼龙 10 型喷气无人侦查机因为优异的高空高速性能,这几年也频繁参与台风的追踪和数据采集。图源:央视频虽然有了无人机,勇气依然是推动人类进步的决定性力量。向勇士们致敬!策划制作作者丨鲁坦 科普创作者审核丨信欣 中国气象局高级工程师