今日行业报告传递重要政策变化,《樱花视频：记录美好时光，传递浪漫情感》

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在这个春意盎然的季节，樱花盛开，如梦如幻。樱花视频，作为一种新兴的短视频形式，凭借其独特的魅力，成为了人们记录美好时光、传递浪漫情感的重要途径。本文将带您走进樱花视频的世界，感受其独特的魅力。 樱花视频，顾名思义，是以樱花为主题的短视频。它以樱花为背景，通过镜头捕捉樱花盛开的美景，将大自然的美好传递给观众。樱花视频不仅展现了樱花的美丽，还融入了人们的情感，让人们在欣赏美景的同时，感受到浪漫的氛围。 樱花视频的魅力首先体现在其独特的画面美感。樱花盛开时，粉嫩的花瓣如云似霞，飘落的花瓣如诗如画。樱花视频通过镜头的捕捉，将这一美景展现得淋漓尽致。在樱花视频中，我们可以看到樱花树下的浪漫邂逅，樱花大道上的欢声笑语，以及樱花雨中的浪漫瞬间。这些画面让人陶醉，仿佛置身于仙境之中。 其次，樱花视频传递了浪漫的情感。樱花被誉为“日本国花”，象征着爱情、美好和希望。樱花视频中的樱花，不仅仅是美景的象征，更是浪漫情感的寄托。在樱花视频中，我们可以看到情侣们手牵手漫步在樱花树下，孩子们在樱花雨中嬉戏，朋友们在樱花树下畅谈。这些温馨的画面，让人感受到了浪漫的氛围，也让人们更加珍惜身边的美好时光。 此外，樱花视频还具有很高的互动性。在短视频平台上，观众可以点赞、评论、转发樱花视频，与创作者进行互动。这种互动性使得樱花视频成为了人们分享生活、传递情感的重要途径。许多人在樱花视频中分享自己的故事，讲述与樱花的美好回忆，让更多人感受到樱花的魅力。 樱花视频的兴起，离不开短视频平台的推动。随着短视频平台的不断发展，越来越多的人开始关注樱花视频。这些平台为樱花视频提供了展示的舞台，也让更多人有机会欣赏到这一美好的艺术形式。同时，短视频平台也为樱花视频创作者提供了丰富的创作素材和灵感来源。 当然，樱花视频也面临着一些挑战。例如，如何在众多樱花视频中脱颖而出，如何将樱花的美景与个人情感相结合，如何创新视频表现形式等。但正是这些挑战，使得樱花视频创作者们不断努力，为观众带来更多精彩的作品。 总之，樱花视频作为一种新兴的短视频形式，以其独特的画面美感、浪漫的情感和高度的互动性，赢得了越来越多人的喜爱。在这个樱花盛开的季节，让我们拿起手机，记录下这些美好的瞬间，用樱花视频传递浪漫情感，共同感受春天的美好。

25/09/30导语但是纯电动车份额，又比许多人想象更大。渗透率的定义，决定了计算的结果。  作者丨石   劼责编丨曹佳东编辑丨严旭霞" 新能源汽车销量超过半壁江山 "，已经成为近年来业内外的普遍印象。但中国科协主席万钢最近却抛出一个说法：中国新能源汽车，市场渗透率还未过半。难道这几年 " 新能源车销量高于燃油车 " 的印象是错觉？无论是 45% 左右，还是 50-55% 左右，那些新能源渗透率数据，本身没有问题。问题在哪儿？" 新能源车渗透率 " 的定义和所指范围，存在变数。以 9 月 27 日万钢在 WNEVC 世界新能源汽车大会上演讲的数据看，中国新能源汽车上半年销量为 693.7 万辆，同比增长 40.3%，市场渗透率为 44.3%，确实没有过半。而以国内乘用车零售销量看，上半年新能源汽车累计零售销量为 546.8 万辆，同比增长 33.3%，渗透率为 50.2%，超过了燃油车销量。我们记住新能源车普及率的两个常识：1、国内高于国外（整体，不用特指挪威这样的单个国家）。2、乘用车高于商用车。" 油车电车哪个销量更高 "，当前正是转折过渡期，因此如果渗透率覆盖范围不同，计算结果也可能有高达 10 个百分点的差异。01  油车整体销量仍高于电车汽车销量数据，按统计口径可分为批发、零售等；按统计范围可分为国内市场、国内外市场等；按车辆类型可分为乘用车、商用车等。不同定义之下，新能源渗透率并不一样。汽车总销量、国内汽车销量、国内乘用车销量，我们至少可以获得三种新能源汽车渗透率。下面就以最新的 2025 年 8 月销量作为例子，毕竟最新月份大体上代表了最新趋势，计算新能源车渗透率。第一、汽车总销量。按照中汽协 - 汽车纵横提供的批发销量，2025 年 8 月，汽车销量 285.7 万辆，同比增长 16.4%。传统燃料车 146.2 万辆。新能源车 139.5 万辆，同比增长 26.8%。新能源渗透率 48.83%。这里包含出口，也包含商用车。第二、汽车国内销量。按国内市场，汽车国内销量 224.5 万辆，同比增长 15.6%。传统燃料车国内销量 107.4 万辆，同比增长 12.9%。新能源车国内销量 117.1 万辆，同比增长 18.3%。新能源渗透率 52.16%。这里不含出口，但包括商用车。第三、乘用车国内销量。如果选取乘用车国内销量比例，可以选择乘联会国内零售销量。8 月狭义乘用车（国内，零售都排除出口）零售销量 199.5 万辆，同比增长 4.5%（对比上面批发销量同比增长十几个点，可知出口增速明显高于国内）。传统燃料车 / 油车销量没有直接给，要用总量减去新能源车来计算。今年 8 月，新能源车国内零售销量 110.1 万辆，同比增长 7.5%。去年 8 月 102.4 万辆。8 月，国内乘用车新能源渗透率 55.19%。因此，新能源汽车渗透率，在汽车总销量、汽车国内销量、乘用车国内销量三个定义之下，有 48.83%、52.16%、55.19% 三个数字。其中，统计范围最大的数字，并没有超过 50%，也就是说，考虑出口 + 商用车，油车销量尚未低于新能源车。2  纯电动汽车已有三分之一天下纯电动车被视为汽车电动化的高阶形态，和插混、增程仍带有发动机不同。此前有观点认为，国内新能源汽车渗透率能很快超越 2021 年两部门发布的《" 十四五 " 节能减排综合工作方案》"2025 年新能源汽车销量占比 20%"，主要是插混的推动，而纯电动车增速并没有那么快。不过从实际数据统计来看，纯电动汽车销量占比已经达到整个车市的三分之一左右。我们仍然按照前文三种统计范围进行计算。第一、汽车总销量（包括出口，包括商用车）。8 月份，纯电 90.8 万辆，同比增长 40.5%。插混（广义插混，包含增程）48.7 万辆，同比增长 7.5%。氢能源占比太低，每月百辆，忽略不计。包含出口，也包含商用车的批发销量，油车比纯电比插混＝146.2：90.8：48.7。近似简化为 51：32：17。第二、汽车国内销量（不含出口，但包括商用车）。纯电车国内销量＝90.8-14.3＝76.5 万辆。插混车国内销量＝48.7-8.1=40.6 万辆。油车比纯电比插混＝107.4：76.5：40.6。近似简化为 48：34：18。第三、乘用车国内销量（不含出口，不含商用车）今年 8 月，油车国内零售销量是 199.5-110.1=89.4。去年 8 月，油车国内零售销量应该是 190.6-102.4=88.2。油车同比微增 1.4%。8 月新能源乘用车国内零售销量中，纯电 68.6 万辆，同比增长 17.2%；狭义插混 31.4 万辆，同比下滑 7.3%；增程 10.0 万，同比微增 0.3%。因此，8 月份国内乘用车零售销量动力结构是油车比纯电比狭义插混比增程＝88.2：68.6：31.4：10.0。近似简化为 44：35：16：5。油车比纯电比广义插混为 44：35：21。因此，从汽车总销量、汽车国内销量到乘用车国内销量，纯电动车占比大约在 32-35% 之间，已经接近三分之一市场份额。石劼笔为剑，人作侠，但臻完美。心若舟，梦成海，惟进大同。THE END