今日相关部门披露最新研究成果,《91看视频：开启你的线上观影新体验》

今日行业协会发布重要通报,三大航半年亏了47亿,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电配件订购专线，原厂正品保障

肇庆市端州区、辽源市龙山区 ，泸州市纳溪区、东莞市中堂镇、重庆市永川区、惠州市惠东县、南通市海门区、上海市嘉定区、池州市青阳县、临沂市费县、平顶山市湛河区、赣州市宁都县、随州市曾都区、聊城市阳谷县、杭州市萧山区、广西桂林市秀峰区、株洲市炎陵县 、广西南宁市横州市、宁夏石嘴山市大武口区、深圳市光明区、铜川市宜君县、佛山市南海区、昭通市永善县、普洱市景谷傣族彝族自治县、保山市隆阳区、襄阳市保康县、宿州市埇桥区、连云港市灌云县、湘潭市湘潭县

本周数据平台本月官方渠道公布权威通报,本月行业报告公开重要成果,《91看视频：开启你的线上观影新体验》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：客服中心支持电话、APP多渠道服务

金华市兰溪市、上海市青浦区 ，内蒙古兴安盟阿尔山市、萍乡市湘东区、广西桂林市秀峰区、宝鸡市麟游县、河源市紫金县、保亭黎族苗族自治县什玲、新乡市凤泉区、广西桂林市秀峰区、黔东南丹寨县、太原市尖草坪区、晋中市祁县、南充市营山县、铁岭市开原市、广西桂林市龙胜各族自治县、汕尾市海丰县 、丽江市古城区、陵水黎族自治县椰林镇、漳州市芗城区、抚州市黎川县、衢州市龙游县、哈尔滨市双城区、青岛市莱西市、白山市临江市、周口市沈丘县、安顺市西秀区、韶关市乐昌市、重庆市合川区、常德市鼎城区、益阳市赫山区

全球服务区域: 黔西南册亨县、昌江黎族自治县海尾镇 、鞍山市铁西区、内蒙古赤峰市宁城县、宁德市周宁县、广西来宾市兴宾区、云浮市罗定市、张掖市甘州区、西宁市城西区、上饶市余干县、玉溪市新平彝族傣族自治县、广西桂林市灵川县、哈尔滨市依兰县、济宁市任城区、梅州市平远县、五指山市南圣、洛阳市宜阳县 、牡丹江市海林市、咸阳市秦都区、佳木斯市向阳区、万宁市礼纪镇、南阳市卧龙区

官方技术支援专线,今日行业协会发布重大通报,《91看视频：开启你的线上观影新体验》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国标准化热线，统一维修服务标准

全国服务区域: 惠州市惠东县、宜宾市长宁县 、朔州市右玉县、临沂市兰陵县、黄山市黟县、娄底市新化县、上海市嘉定区、南通市如皋市、红河元阳县、临汾市洪洞县、三明市建宁县、大连市庄河市、牡丹江市西安区、兰州市安宁区、湛江市遂溪县、直辖县仙桃市、咸阳市乾县 、大庆市林甸县、玉溪市红塔区、文山麻栗坡县、黄石市阳新县、成都市双流区、新乡市获嘉县、通化市柳河县、广西桂林市叠彩区、台州市三门县、三明市沙县区、南阳市方城县、池州市石台县、新乡市延津县、西安市临潼区、惠州市龙门县、安顺市普定县、白山市靖宇县、邵阳市新宁县、信阳市浉河区、湛江市徐闻县、宁夏银川市金凤区、通化市通化县、铜川市宜君县、宁夏固原市彭阳县

近日监测中心公开最新参数:昨日行业报告传达重要动态,《91看视频：开启你的线上观影新体验》

在数字化时代，网络视频平台已成为人们生活中不可或缺的一部分。91看视频，作为国内知名的在线视频平台，凭借其丰富的内容、便捷的观看体验和优质的用户服务，赢得了广大用户的喜爱。本文将带您深入了解91看视频，探索其如何为用户带来全新的线上观影体验。 ### 丰富的内容，满足各类观影需求 91看视频拥有海量的视频资源，涵盖电影、电视剧、综艺、动漫、纪录片等多个领域。无论是热门大片、经典老片，还是热门综艺节目、热门动漫，都能在91看视频找到。此外，平台还定期更新热门剧集，让用户第一时间观看最新内容。丰富的内容，满足了不同年龄段、不同兴趣爱好的用户需求。 ### 便捷的观看体验，随时随地享受影视盛宴 91看视频采用先进的视频播放技术，确保用户在观看视频时享受到流畅、清晰的画面和音质。平台支持多种播放模式，包括全屏播放、倍速播放等，让用户可以根据自己的喜好调整观看方式。此外，91看视频还支持离线观看功能，用户可以将喜欢的视频下载到本地，随时随地观看，不受网络限制。 ### 优质的用户服务，打造良好的观影环境 91看视频注重用户体验，致力于为用户提供良好的观影环境。平台设有专业的客服团队，为用户提供7*24小时在线服务，解决用户在使用过程中遇到的问题。同时，91看视频还设有举报功能，对违规内容进行及时处理，保障用户的观影权益。 ### 社区互动，打造观影新生态 91看视频不仅是一个观影平台，还是一个充满活力的社区。用户可以在平台上发表影评、参与话题讨论，与其他影迷交流观影心得。此外，平台还定期举办线上线下活动，让用户在观影的同时，还能结识志同道合的朋友，共同分享观影乐趣。 ### 结语 91看视频凭借其丰富的内容、便捷的观看体验、优质的用户服务和充满活力的社区，成为了众多用户喜爱的在线视频平台。在这个平台上，用户可以尽情享受影视盛宴，感受数字化时代带来的观影新体验。未来，91看视频将继续努力，为用户提供更加优质的服务，打造一个更加美好的观影环境。

见习记者丨张旭编辑丨李博伴随着暑运的结束，A 股所有上市航空公司都披露了 2025 年半年报。其中，三大航营收稳步增长，虽仍在亏损但减亏效果显著，而民营航空公司均实现盈利，实现了逆势突围。国航、南航、东航上半年共亏损 47.7 亿元，共减亏 20.08 亿元。东航在三大航中亏损最少、减亏最多。同期，四家民营航司春秋航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股均实现盈利。春秋航空凭借 11.69 亿元的净利润，再次成为上半年最赚钱的航司。数据来源：wind东航亏损最少总体来看，三大航的主营业务收入同比均有增长，且减亏工作卓有成效。具体从财务表现来看，三大航上半年营收增长明显，亏损整体同比收窄近三成。其中，中国国航实现营业收入 807.57 亿元，同比增长 1.6%；中国东航营业收入 668.22 亿元，同比增长 4.09%；南方航空营业收入 862.91 亿元，同比增长 1.77%。净利润方面，三家航司虽仍处于亏损状态，但减亏效果明显：中国东航归属于上市公司股东的净亏损为 14.31 亿元，较上年同期减亏 13.37 亿元；中国国航归母净利润亏损 18.06 亿元，同比减亏 9.77 亿元；南方航空净亏损 15.33 亿元。作为三大航中净亏损最少的航司，东航在财报中表示，大幅减亏主要是由于公司国际经营进一步拓展、成本管控成效进一步显现，生产经营指标同比增长。东航半年报显示，公司上半年新开国际地区航线达 14 条，上海始发的国际地区航班数已恢复至 2019 年的 110% 以上，东航成为国际通航点最多的境内航司，并成为中日、中韩、中国至澳新、中国至新马泰市场最大承运人，也是中国到日韩地区通航点最多的承运人。借助浦东国际枢纽，东航搭建了日韩经浦东到欧亚，欧洲经浦东到澳洲、到东南亚的中转大通道。打造了上海浦东至伦敦、悉尼、莫斯科、巴黎等国际远程干线以及至日韩新马泰等国际快线、准快线，从日韩等传统枢纽机场抢到了不少中转客源。在运力方面，上半年东航的国际航线客运运力投入同比增长 24.38%，国内航线客运运力投入同比增长 1.07%，地区航线客运运力投入同比下降 4.57%；国际航线旅客周转量同比大幅增长 28.74%，国内航线旅客周转量同比增长 6.11%，地区航线旅客周转量同比增长 4.04%。南航和国航也在发力国际客运。国航上半年的国际航线客运运力投入同比增长 16.7%，旅客周转量同比增长 16.99%；南航的国际航线客运运力投入同比增长 22.5%，旅客周转量同比增长 25.88%。根据三大航财报数据，国航的国际客运收入同比增长 16.09%，东航的国际客运收入同比增长 20.34%，南航的国际客运收入同比增长 15.74%。国际航线的恢复对于航司业绩的改善有重要作用。一方面能够提升宽体机的利用率，另一方面客运减少国内运力投入，一定程度上缓解国内客运市场激烈竞争，促进票价的回升。对于三大航尚未扭亏为盈的原因，民航新型智库专家林智杰向 21 世纪经济报道记者分析称，一是三大航承担了更多国家战略和社会责任，包括飞了一些不赚钱的航线；二是目前国际市场尚未完全恢复，特别是远程市场，三大航受到的影响更大；三是大型航空公司的管理能力和运营效率还有提升空间。成本管控成重要抓手从半年报来看，代表票价水平的客公里收益数据均同比下滑，三大航的国内航线收入也都同比下滑。在此背景下，成本控制能力就至关重要。在 2025 年战略解码会上，东航首次制定 " 成本硬仗 " 工作计划，将其列为公司 " 七场硬仗 " 之一，并成立成本管理委员会，设置八个专班，专人专项管控成本。通过精细管控起降服务费、客桥费、航油成本等大项成本，东航实现主要航站平均靠桥时间同比下降 9.5%，客桥费、桥载设备费用比去年同期节省约 1100 万元。通过优化飞行高度、执行单发滑行等举措，推动航油单位耗油持续下降，上半年飞机燃油成本同比下降 8.08%；通过压缩日常货币存量、提前归还与置换高利率债务等措施，减少利息支出，上半年东航的财务费用同比减少 26.89%。国航在财报中也解释了降本的做法：节支航油、起降、餐食、机务等大项成本，持续深化运行全链条成本精细化管控。深入推进成本管控，深挖成本潜力，扩大效益贡献。持续强化资金统筹，加强债务风险管控，在确保资金安全的前提下提高资金使用效率，降低财务费用。上半年财务费用为 25.07 亿元，同比减少 9.36 亿元。此外，航油价格下降使得三大航的航空油料成本明显减少。国航、东航和南航的航空油料成本同比分别降低 10.34%、8.08% 和 9.15%。不过，在节约成本方面，以春秋航空为首的低成本航空公司更有优势。春秋航空没有宽体机，运营成本更低，且国际航线运力主要在日韩等周边国家，受国际航线波动影响较小。在 2023 年和 2024 年，春秋已经连续两年成为内地赚钱航空公司。2023 年净利润 22.57 亿元，2024 年净利润 22.73 亿元。2025 年上半年，春秋航空延续这一势头，在盈利能力方面再次夺冠。对于春秋航空再度成为最赚钱航司，林智杰分析有两点原因，一方面是因为春秋航空背靠上海市场，基本盘壮大；另一方面春秋航空采用的低成本航空模式，比较契合中国市场当前状况。今年三大航能否扭亏为盈？林智杰认为难度较大。航班管家数据显示，2025 年上半年中国民航旅客运输量约为 3.7 亿人次，同比增长 5.9%。票价方面，2025 上半年，民航国内经济舱平均含税票价 740 元，同比 2024 年下降 6.9%，同比 2019 年下降 7.8%。进入下半年，作为全年旺季的暑运刚刚结束，" 旺丁不旺财 " 的局面仍在延续。航班管家 9 月 1 日发布的《2025 年暑运出行数据总结》显示， 2025 年暑运民航国内经济舱平均票价 846 元（含燃油附加费），同比下滑 6.4%，同比 2019 年同比 2019 年下降 8.6%。此外，暑运民航国际客运航线航班约 12.2 万班次，恢复至 2019 年同期的 88.9%；出港目的地区域上，东南亚与东亚两者占国际出港总量的 75.1%。国内票价仍在承压，国际航线尚未完全恢复到 2019 年水平，多重因素叠加，三大航距离扭亏为盈还有不少的路要走。