今日行业报告发布研究成果,春意盎然，直播盛宴：揭秘“春天直播9.4.3”的独特魅力

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随着春风拂面，万物复苏，春天这个充满生机与活力的季节，总是让人心生向往。在这个美好的季节里，一场别开生面的直播活动——“春天直播9.4.3”应运而生，为广大观众带来了一场视觉与听觉的盛宴。 “春天直播9.4.3”这个名字，既体现了活动主题，又寓意着春天的美好。4月3日，这个春意盎然的日子，成为了人们关注的焦点。在这场直播活动中，我们不仅能欣赏到春天的美景，还能感受到春天的气息，仿佛置身于大自然的怀抱。 活动当天，直播团队精心策划了一系列精彩纷呈的节目。首先，一场以“春之韵”为主题的舞蹈表演，为观众们带来了春天的活力与动感。舞者们身着轻盈的服饰，随着优美的旋律，翩翩起舞，仿佛将观众带入了一个梦幻般的春天。 紧接着，一场以“春之声”为主题的诗歌朗诵，让观众们感受到了春天的诗意。朗诵者们用饱含深情的嗓音，将一首首赞美春天的诗歌，演绎得淋漓尽致。诗中描绘的春花烂漫、春水潺潺，让人陶醉其中。 此外，直播现场还邀请了一些知名歌手，为大家带来了一场“春之曲”音乐会。歌手们用动人的歌声，唱出了春天的美好，让观众们陶醉在音乐的海洋中。那些熟悉的旋律，仿佛让人回到了儿时的时光，感受到了家的温馨。 值得一提的是，本次直播活动还特别邀请了园艺专家，为大家带来了一场“春之园”园艺讲座。专家们现场展示了各种美丽的花卉，并详细讲解了如何养护这些花卉，让更多的人了解园艺知识，享受园艺带来的乐趣。 在直播过程中，观众们还可以通过弹幕、评论等方式，与现场嘉宾互动。大家纷纷留言，分享自己对春天的感悟，以及对活动的喜爱。这种互动性，让直播活动更加生动有趣，也让观众们感受到了春天的温暖。 “春天直播9.4.3”的成功举办，离不开幕后团队的辛勤付出。他们精心策划、周密安排，为观众们呈现了一场精彩绝伦的直播盛宴。此次直播活动，不仅丰富了人们的精神文化生活，还进一步提升了网络直播的影响力。 总之，春天直播9.4.3以其独特的魅力，吸引了众多观众的关注。在这个美好的季节里，让我们共同感受春天的气息，享受这场视觉与听觉的盛宴。相信在未来的日子里，会有更多类似的活动，为我们的生活增添色彩。

" 如果按照大家公布的订单数（统计），都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易‘自己给自己挖坑’。" 日前，蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日（NIO Day）" 上的这番表态，如同一面镜子，照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌（资料图，图片来源：每经记者 李星 摄）近年来，新车发布伴随 " 订单捷报 "，已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 "，到订单量以分秒计，在款款皆爆品的外衣之下，华丽的数据令人眼花缭乱，仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车，消费者也能在未见实车的情况下轻松下单，中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而，现实却往往与之形成鲜明反差，由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道，有业内人士统计，自年初至今，中国乘用车小订数已突破 5000 万辆，其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据，今年 1 — 8 月，全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆，累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此，小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示，小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例，官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆，然而直至今年 7 月，该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "？笔者认为，背后有三重驱动逻辑。其一，营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天，" 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低，因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此，部分车企不惜通过刷单制造热销假象，误导消费者决策。其二，向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 "，更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三，部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流，坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力，其需要投入更多资源、精力、成本，才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额，且由于数据不公开、难核实，" 注水 " 几乎无法律风险。不过，订单 " 注水 " 虽能短期制造声量，长期却危害深远，这种饮鸩止渴式的营销策略，不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害，也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先，这种虚假营销会误导消费者决策，以虚假热销信息干扰用户判断，可能导致用户选择并不适合的产品；其次，订单 " 注水 " 也会影响排产计划，易造成库存积压与资源错配；再次，诚信企业的生存空间遭到挤压，形成劣币驱逐良币的恶性循环；最后，这种虚假营销还将损害行业公信力，当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 "，消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是，监管部门已然亮剑，整顿汽车营销乱象，推动行业回归理性。9 月 10 日，工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时，部分车企开始主动 " 去泡沫 "，明确拒绝公布小订数据，转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标；也有车企高管公开批评注水现象，呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争，本质是技术、产品与服务的竞争，而非数字游戏。当消费者愈发理性，监管日趋严格，" 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 "，终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念，聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系，才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜