近日行业报告发布最新研究成果,揭秘“吊黑网站”：网络空间中的灰色地带

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本周数据平台本月业内人士公开最新动态:今日研究机构发布行业通报,揭秘“吊黑网站”：网络空间中的灰色地带

在互联网高速发展的今天，网络已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。然而，在这片看似光明的网络世界里，却隐藏着一些灰色的地带。其中，“吊黑网站”就是其中之一。这些网站以其隐蔽性和欺骗性，成为网络空间中的一颗毒瘤，给广大网民带来了极大的困扰。 一、什么是“吊黑网站”？ “吊黑网站”是指那些以虚假信息、恶意软件、非法交易等手段侵害网民权益的网站。这些网站通常具有以下特点： 1. 网站内容虚假：为了吸引网民点击，吊黑网站往往会发布一些虚假的新闻、广告或者优惠信息，误导网民。 2. 隐蔽性强：吊黑网站往往通过复杂的域名解析、加密等技术手段，使得网站难以追踪和定位。 3. 恶意软件传播：吊黑网站会通过各种方式诱导网民下载恶意软件，如病毒、木马等，对网民的电脑或手机造成损害。 4. 非法交易：一些吊黑网站提供非法交易服务，如色情、赌博、毒品等，严重危害社会治安。 二、吊黑网站的危害 吊黑网站对网民和社会的危害不容忽视，主要体现在以下几个方面： 1. 破坏网络安全：吊黑网站通过传播恶意软件，对网民的电脑或手机造成损害，导致个人信息泄露、财产损失等问题。 2. 误导网民：吊黑网站发布虚假信息，误导网民，使其陷入骗局，造成财产损失。 3. 危害社会治安：一些吊黑网站提供非法交易服务，如色情、赌博、毒品等，严重危害社会治安。 4. 损害国家形象：吊黑网站的存在，给国家形象带来负面影响，损害国家利益。 三、如何防范吊黑网站？ 为了防范吊黑网站，广大网民可以从以下几个方面入手： 1. 提高网络安全意识：网民应加强网络安全意识，不轻易点击不明链接，不随意下载不明软件。 2. 关注正规渠道：在获取信息时，应关注正规渠道，如官方网站、权威媒体等，避免受到虚假信息的误导。 3. 安装杀毒软件：安装可靠的杀毒软件，定期进行病毒查杀，防止恶意软件侵害。 4. 及时更新操作系统和软件：定期更新操作系统和软件，修复安全漏洞，提高系统安全性。 5. 加强法律法规宣传：相关部门应加大法律法规宣传力度，提高网民的法律意识，共同打击吊黑网站。 总之，“吊黑网站”作为网络空间中的灰色地带，给广大网民带来了极大的困扰。只有提高网络安全意识，加强防范措施，才能共同维护网络空间的清朗。

36 氪独家获悉，斯年智驾完成数亿元 B+ 融资，本轮融资由郑州高新产投基金、浙江省创新投资私募基金管理有限公司、华融等投资机构与产业资本联合投资，资金将用于无人驾驶产品的研发和市场开拓等布局。斯年智驾成立于 2020 年 4 月，是一家专注于场景物流领域无人驾驶技术研发与落地的公司，提供港口、园区、干线等大工业物流场景的智能驾驶解决方案。目前，斯年智驾共拥有 3 座研发中心，分别位于北京、郑州、上海。2025 年，斯年智驾在多个领域取得重要业务突破。在 L4 封闭场景，斯年智驾业务覆盖以集装箱、干散货、件杂货以及钢铁材运输为核心业务的港口、园区、工厂等场景，已与超过 20 个大型港口达成合作，拥有领先的市场占有率。因路线固定、干扰因素少，港口、园区、矿山等封闭或半封闭场景成为 L4 级自动驾驶商业化的主要落地场景，技术难点集中于系统精准性与环境适配性的平衡。封闭场景虽规则明确，但对行车与泊车精度由较高要求，且混行场景下人车流交叉频繁，突发状况多。斯年智驾主力建设了国内首个件杂货自动化码头、国内首个传统码头全流程智能化改造项目、国内首个混行模式铁路场站自动驾驶示范区，以及首个国内钢企厂内自动驾驶短倒等项目，解决方案已广泛应用于中石油、宁波港、青岛港、厦门港、太阳纸业、新疆陆路港等行业头部企业。L4 开放场景是斯年智驾的业务新突破。2025 年，斯年智驾组建了规模化干线物流编队，目前已在内蒙古包头、天津东疆、甬金高速等区域部署车队，规模达到近百辆。开放式场景的核心挑战在于应对高度不确定的交通环境。系统需实时处理大量突发障碍与复杂交通行为，对感知算法泛化能力和决策系统拟人化水平要求极高。当前，L4 级自动驾驶正由低速封闭向高速开放推进。港口、园区等封闭场景已实现规模化商业落地，而干线物流等开放场景也已进入示范运营阶段，商业化进程显著提速。凭借在港口等封闭场景中已验证的 " 去安全员 " 常态化运营能力，以及近期在干线物流编队部署上的突破，斯年智驾正向自动驾驶商业化深水区迈进。斯年智驾创始人兼董事长何贝表示，本轮融资后，公司希望继续提升增长速度与盈利能力，将在三个领域重点发力：开发更好无人驾驶系统、加快定制底盘和自研底盘的适配、以及推动规模化生产。