今日行业协会传达最新政策,揭秘“污软件app”：网络中的暗流涌动与监管挑战

今日官方传递行业新研究成果,蔚来二季度净亏损收窄，明年再推两款大SUV车型，李斌：纯电大三排SUV的时代正在到来,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电问题反馈专线，多渠道受理投诉

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近日监测部门传出异常警报,今日相关部门发布新研究报告,揭秘“污软件app”：网络中的暗流涌动与监管挑战，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电问题一键呼叫，客服专员全程跟进

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本周数据平台稍早前行业报告:昨日官方披露行业研究成果,揭秘“污软件app”：网络中的暗流涌动与监管挑战

随着互联网的飞速发展，智能手机已成为人们生活中不可或缺的一部分。然而，在便捷的网络世界里，也存在着一些暗流涌动，其中“污软件app”便是其中之一。这些软件以低俗、色情内容为诱饵，吸引了大量用户下载使用，给社会风气和青少年成长带来了严重影响。本文将深入剖析“污软件app”的传播特点、危害以及监管挑战。 一、污软件app的传播特点 1. 隐蔽性：污软件app通常以普通应用的形式出现在应用商店，用户在下载时难以辨别其真实内容。 2. 传播速度快：随着社交媒体的普及，污软件app通过分享、转发等方式迅速传播，形成病毒式传播。 3. 伪装性强：一些污软件app在外观上与正常应用相似，甚至采用知名品牌形象，迷惑用户下载。 4. 违规操作：部分污软件app在用户不知情的情况下，擅自获取用户隐私信息，甚至诱导用户进行非法交易。 二、污软件app的危害 1. 损害社会风气：污软件app传播低俗、色情内容，败坏社会风气，对青少年身心健康造成严重影响。 2. 破坏家庭和谐：污软件app容易导致家庭成员之间产生矛盾，甚至引发家庭暴力。 3. 增加犯罪风险：一些污软件app涉及非法交易，给犯罪分子提供了可乘之机，增加了社会治安风险。 4. 破坏网络安全：污软件app可能含有恶意代码，对用户手机安全造成威胁，甚至导致用户财产损失。 三、监管挑战 1. 监管难度大：由于污软件app传播速度快、隐蔽性强，监管部门在查处过程中面临诸多困难。 2. 法律法规滞后：当前我国相关法律法规对污软件app的界定和处罚力度尚显不足，难以有效遏制其传播。 3. 技术手段有限：监管部门在技术手段上相对滞后，难以全面监控网络空间，导致监管效果不佳。 4. 社会共识不足：部分用户对污软件app的危害认识不足，甚至盲目追求刺激，为污软件app的传播提供了土壤。 为有效遏制污软件app的传播，我国应从以下几个方面加强监管： 1. 完善法律法规：针对污软件app的传播特点，制定更加严格的法律法规，加大对违法行为的处罚力度。 2. 加强技术手段：运用大数据、人工智能等技术手段，提高监管效率，实现精准打击。 3. 提高公众意识：加强宣传教育，提高公众对污软件app危害的认识，引导用户自觉抵制。 4. 强化行业自律：督促互联网企业加强自律，对旗下应用进行严格审查，防止污软件app传播。 总之，面对污软件app这一网络毒瘤，我国应采取综合措施，加强监管，净化网络空间，为青少年健康成长创造良好环境。

本文来源：时代财经 作者：陈梓庆9 月 2 日，蔚来（9866.HK）公布 2025 年二季度财报。数据显示，今年二季度，蔚来实现营收 190.1 亿元，同比增长 9.0%，环比增长 57.9%。图源：蔚来官方微博同期，蔚来综合毛利率为 10.0%，实现环比显著提升，整车毛利率为 10.3%。蔚来董事长李斌在 2025 年 Q2 业绩电话会上表示：" 今年二季度蔚来整车毛利率为 10.3%，主要原因在于处于产品切换期，‘ 5566 系列’车型在 5 月中下旬才完成产品更新，仅占二季度交付量的 20%，导致毛利率相比一季度而言提升没有那么明显。"不过，蔚来对毛利率的继续提升充满信心。蔚来 CFO 曲玉在 2025 年二季度财报电话会上表示，四季度乐道 L90 和全新 ES8 都将实现完整季度交付，到今年四季度，公司整车毛利率目标是 16%~17% 之间，以此来达成盈亏平衡目标。盈亏情况方面，蔚来今年第二季度的净亏损为人民币 49.948 亿元（6.972 亿美元），较 2024 年第二季度收窄 1.0%、较 2025 年第一季度收窄 26.0%。在 2025 年 Q2 业绩电话会上，李斌表示，今年二季度降本增效成果显著，帮助亏损收窄。销量方面，蔚来今年二季度交付量 72056 辆，同比增长 25.6%，环比增长 71.2%。" 公司的多品牌布局开始展现出市场竞争力，助推提升在各个细分市场的份额。" 李斌在 2025 年 Q2 业绩电话会上表示。乐道 L90 图源：乐道汽车官方微博今年 8 月，蔚来销量继续回暖，旗下三大品牌累计交付新车 31305 辆，同比增长 55%。其中，乐道品牌 8 月交付新车 16434 辆，环比增长 175%，乐道 L90 上市首月交付新车 10575 辆，当月仅乐道 L90 一款车就为蔚来贡献了三成的销量。对于已经到来的三季度，蔚来给出了比较乐观的业绩指引，预计第三季度营收指引为 218.1 亿至 228.8 亿元，创历史新高；预计第三季度交付量为 87000 至 91000 辆，同比增长 40.7%-47.1%。今年 7 月和 8 月，蔚来公司已累计交付新车 52322 辆。在 2025 年 Q2 业绩电话会上，李斌表示乐道 L90 会在今年 10 月实现 1.5 万辆的产能；蔚来全新 ES8 会在 10 月达到 1 万辆的产能，并在 12 月达到 1.5 万辆的产能。结合今年需求和供应情况，公司目前的目标是今年四季度实现单月交付 5 万辆。有乐道 L90 的成功在前，全新蔚来 ES8 也同样肩负走量和帮助实现盈利的重任。据悉，全新蔚来 ES8 将在 9 月下旬的 2025 年 NIO DAY 上市并开启交付。华泰证券研报指出，全新蔚来 ES8 有望帮助蔚来放量增利。全新蔚来 ES8 图源：蔚来官方微博" 纯电大三排 SUV 车型乐道 L90 和全新 ES8 正在持续热销，加上一些增程汽车厂商推出纯电大三排 SUV，对市场用户的心智影响非常大。中大型和大型纯电 SUV 的竞争力开始显现，纯电大三排 SUV 的时代正在到来。" 李斌在 2025 年 Q2 业绩电话会上指出。李斌还在电话会中透露，到了 2026 年，蔚来品牌还会推出两款大 SUV 车型，分别是 ES9 和 ES7。受制于目前产能状况，乐道 L80 预计今年内不会上市交付，因此蔚来明年将会有三款新的大 SUV 车型上市交付。今年以来，蔚来启动了基于 CBU（基本经营单元）机制的组织变革，试图向 " 全员经营组织 " 转型。李斌在 8 月 29 日的内部讲话中强调，汽车行业最终要靠经营效率和成本控制能力，" 丰田就是我们学习的榜样 "，并要求全员建立经营意识—— " 不需要花的钱一分都不要花 "。除了降低经营成本，蔚来新车也进入降价行列。8 月 21 日，全新蔚来 ES8 正式发布并开启预售，整车预售起售价 41.68 万元起，比旧款车型起售价低了 8 万元左右，这个预售起步价也比级别更低的 SUV 车型 EC7 的入门价格要便宜。李斌在 8 月 22 日的全新 ES8 发布媒体沟通会上表示：" 如果蔚来继续保持高价，很难参与市场竞争，新款 ES8 现在的成本比那时候（老款 ES8）低很多，现在这个价格仍然有毛利。""2019 年我们走出谷底是靠用户，也有些运气因素，但这一次我们想要从谷底走出来，除了靠用户，更要靠自己的本事。" 李斌在 8 月 29 日的内部讲话中表示。